다음 캠축 도매, 캠축 제조업체 및 캠축 브랜드 회사에서 캠축의 비정상적인 마모 증상에 대해 이야기합니다.
(1) 캠축이 엔진 윤활 시스템의 거의 끝에 있으므로 윤활 상태가 낙관적이지 않습니다. 장기간 사용으로 인해 오일 펌프의 급유 압력이 부족하거나 윤활유 통로가 막혀 윤활유가 캠축에 도달하지 못하거나 베어링 캡 고정 볼트의 조임 토크가 너무 큰 경우, 윤활유가 캠축 간극에 들어갈 수 없으며 캠축의 비정상적인 마모를 유발합니다.
(2) 캠축의 이상 마모는 캠축과 베어링 시트 사이의 간격을 증가시키고 캠축이 움직일 때 축방향 변위가 발생하여 이상 소음을 발생시킵니다. 또한 비정상적인 마모로 인해 구동 캠과 유압 태핏 사이의 간격이 넓어지고 유압 태핏과 결합하면 캠이 충돌하여 비정상적인 소음이 발생합니다.
(3) 캠샤프트 파손과 같은 심각한 고장이 때때로 발생합니다. 일반적인 원인에는 금이 간 유압 태핏 또는 심한 마모, 심각한 윤활 불량, 캠축 품질 불량, 캠축 타이밍 기어 금이 있습니다.
(4) 어떤 경우에는 캠축의 고장이 인간의 원인으로 인해 발생하며, 특히 엔진을 수리할 때 캠축이 제대로 분해 및 조립되지 않습니다. 예를 들어, 캠축 베어링 캡을 제거할 때 망치를 사용하여 두드리거나 드라이버로 들어 올리거나 베어링 캡을 잘못된 위치에 설치하면 베어링 캡이 베어링 시트 또는 조임 토크와 일치하지 않습니다. 베어링 캡 고정 볼트가 너무 큽니다. 베어링 커버를 설치할 때 베어링 커버 표면의 방향 화살표와 위치 번호에 주의하고 토크 렌치를 사용하여 지정된 토크에 따라 베어링 커버 고정 볼트를 단단히 조입니다.
