브레이크 캠축

브레이크 캠샤프트란?

브레이크 캠축은 대형 트럭 에어 브레이크용 브레이크 연결 장치의 일부입니다. 캠샤프트는 브레이크 슈를 벌리는 역할을 하는 부품입니다. 에어 브레이크 시스템에서는 브레이크 챔버가 확장되고 작동 로드가 (브레이크) 느슨함 조정 장치를 밀어냅니다. 작동 로드가 느슨해진 조절 장치를 밀면 S-캠 샤프트를 중심으로 회전합니다. 캠샤프트가 회전하면 캠 헤드의 편심 모양이 브레이크 슈를 밀어냅니다. 브레이크 슈는 브레이크 라이닝과 브레이크 드럼 사이에 분리되어 마찰을 일으킵니다. 차량의 속도를 늦추고 정지시키는 것은 바로 이 마찰입니다.

브레이크 캠샤프트의 장점

효율적이고 신뢰할 수 있음
브레이크 캠축은 매우 효율적이고 안정적입니다. 이는 브레이크 시스템의 부드럽고 일관된 작동을 제공하여 차량이 빠르고 안전하게 정지하도록 보장합니다. 캠축은 외부 전원 없이도 브레이크 슈에 필요한 힘을 제공하도록 설계되었습니다. 이는 브레이크 시스템이 완전히 독립적이며 작동하기 위해 다른 시스템에 의존하지 않는다는 것을 의미합니다.

낮은 유지보수
브레이크 캠축은 유지 관리가 최소화되도록 설계되었습니다. 내구성이 뛰어난 소재로 제작되었으며 일상적인 사용의 가혹함을 견딜 수 있도록 제작되었습니다. 설계가 단순하다는 것은 다른 유형의 브레이크 시스템보다 움직이는 부품이 적다는 것을 의미하므로 마모로 인한 고장 위험이 줄어듭니다. 이는 차량 소유자의 유지 관리 비용을 낮추어 브레이크 캠축 시스템을 모든 차량에 대한 비용 효율적인 옵션으로 만듭니다.

소음 감소
브레이크 캠축은 브레이크 시스템 작동 중에 발생하는 소음을 줄이는 데 도움이 되는 독특한 디자인을 가지고 있습니다. 캠축은 브레이크 슈의 움직임을 제어하여 부드럽고 조용한 작동을 촉진합니다. 이는 보다 편안한 운전 경험을 제공하므로 차량에 탑승한 운전자와 승객 모두에게 유익합니다.

더 나은 제어
브레이크 캠축은 브레이크 시스템에 대한 더 나은 제어를 제공합니다. 캠축은 브레이크 슈의 보다 정밀한 움직임을 제공하도록 설계되어 브레이크 프로세스를 보다 세밀하게 제어할 수 있습니다. 향상된 제어 기능을 통해 차량이 더 짧은 거리에서 정지할 수 있어 사고 위험이 줄어들고 도로에서의 전반적인 안전이 향상됩니다.

내구성이 더 강함
브레이크 캠축은 다른 유형의 브레이크 시스템보다 내구성이 뛰어나도록 설계되었습니다. 일상적인 사용의 혹독한 조건을 견딜 수 있는 고품질 소재로 제작되었습니다. 이러한 내구성은 브레이크가 고장날 가능성이 적다는 것을 의미하며, 운전자와 차량 탑승자에게 마음의 평화를 제공합니다.

홈 12 3 4 5 6 7 끝쪽 1/52

제품 분류

신상품

연락

전화번호: +86-0595-22478130
팩스: +86-0595-22467557
이메일: salesmanager@fuhuiautoparts.com
군중: 17750967862
추가: 중국 푸젠성 취안저우시 리청구 Jiangnan High-tech Industial Zone, 9 Yuanfu Road North

미국을 선택하는 이유

우리 공장

Fuhui Auto Parts Co., Ltd는 복건성 해외 중국인 천주(泉州)시의 유명한 고향에 위치하고 있습니다. 1986년에 설립된 Fuhui는 R&D, 자동차 부품 및 엔지니어링 기계 부품 제조를 전문으로 하는 첨단 신기술 회사입니다.

우리의 제품

당사의 주요 제품은 대형 트럭, 세미 트레일러, 트레일러 및 승용차의 차축용 브레이크 캠샤프트(S-캠샤프트)와 이퀄라이저 핀입니다.

우리의 인증서

IATF16949:2016 국제 품질 경영 시스템 인증을 통해 회사입니다. 자체 발명한 새로운 CNC 볼록 휠 밀링 머신은 Kunshan에서 열린 제7회 국제 발명품, 신기술 및 제품 전시회에서 호평을 받아 파리 국제 은상 트로피를 수상했습니다.

우리의 서비스

우리는 항상 "품질 제일, 신용 제일"이라는 이념을 고수하며, 고객을 위한 합리적인 가격과 배려 있는 서비스로 고품질의 제품을 제공하고 있습니다. 우리는 국내외의 신규 및 기존 고객을 진심으로 환영하며 저희에게 연락하고 상호 이익을 위한 협력을 추구합니다.

브레이크 캠샤프트의 종류

표준 브레이크 캠축
표준 브레이크 캠샤프트는 버스에서 가장 일반적으로 사용되는 브레이크 캠샤프트 유형입니다. 다양한 브레이크 시스템과 함께 작동하도록 설계되었으며 안정적이고 비용 효율적인 옵션입니다.

슬랙 조절기 브레이크 캠샤프트
느슨한 조절기 브레이크 캠샤프트는 브레이크가 마모될 때 자동으로 조정하도록 설계된 고급 유형의 브레이크 캠샤프트입니다. 이는 브레이크가 항상 최적의 압력을 유지하도록 보장하고 시간이 지남에 따라 유지 관리 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

에어 브레이크 캠샤프트
에어 브레이크 캠샤프트는 에어 브레이크 시스템과 함께 사용하도록 특별히 설계되었습니다. 높은 압력을 견딜 수 있도록 제작되었으며 뛰어난 제동력을 제공하는 데 도움이 될 수 있는 신뢰성이 높은 옵션입니다.

유압 브레이크 캠축
유압 브레이크 캠샤프트는 유압 브레이크 시스템과 함께 사용하도록 설계되었습니다. 유압유를 사용하여 브레이크를 제어하며 뛰어난 제동력과 제어력을 제공합니다.

브레이크 캠샤프트의 작동 원리

브레이크 캠샤프트 선택 시 고려해야 할 요소

버스용 브레이크 캠축을 선택할 때 고려해야 할 몇 가지 중요한 요소가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

호환성

버스의 브레이크 시스템과 호환되는 브레이크 캠축을 선택하는 것이 중요합니다. 다양한 브레이크 시스템에는 다양한 유형의 브레이크 캠축이 필요하므로 특정 용도에 적합한 것을 선택하는 것이 중요합니다.

품질과 신뢰성

브레이크 캠축의 품질과 신뢰성도 고려해야 할 중요한 요소입니다. 고품질 브레이크 캠샤프트는 내구성이 뛰어난 소재로 제작되며 버스 사용의 가혹한 상황을 견딜 수 있도록 설계됩니다. 또한 신뢰성이 있어야 하며 빈번한 유지보수나 수리가 필요하지 않아야 합니다.

정지력

브레이크 캠축의 제동력도 중요합니다. 긴급 상황에서도 강력하고 일관된 제동력을 제공할 수 있어야 합니다.

비용

버스 부품을 선택할 때 비용은 항상 중요한 요소입니다. 고품질 브레이크 캠샤프트를 선택하는 것이 중요하지만, 가격이 저렴하고 예산에 맞는지 확인하는 것도 중요합니다.

브레이크 캠샤프트의 응용

당사의 트레일러용 브레이크 캠축은 다음을 포함하여 광범위한 트레일러 응용 분야에 적합합니다.
화물 트레일러:당사의 브레이크 캠축은 운송 및 물류에 사용되는 화물 트레일러에 이상적입니다. 안전하고 효율적인 화물 적재 및 하역을 보장합니다.

건설 트레일러:당사의 브레이크 캠샤프트는 건설 현장에서 사용되는 대형 트레일러에 적합합니다. 안정적인 제동력을 제공하여 향상된 안전성과 성능을 보장합니다.

보트 트레일러:당사의 브레이크 캠샤프트는 부식 방지 특성을 갖추고 있어 해양 환경에서 사용되는 보트 트레일러에 적합합니다.

레크리에이션 예고편:당사의 브레이크 캠샤프트는 레크리에이션 트레일러에 이상적이며 사용자에게 안전하고 즐거운 경험을 보장합니다.

자동차 캠샤프트 제작용 재료

캠축은 내구성과 같은 특성을 결정하는 데 사용되는 재료 유형에 따라 다양한 금속으로 만들어집니다. 다음은 고려할 수 있는 캠샤프트 재료 목록입니다.

경화성 철

이 재료는 17등급 주철에 속하며 약 1%의 크롬으로 구성되어 5-7% 범위의 탄화물을 생성합니다. 경화성 철은 강철 캠샤프트를 대체할 수 있습니다. 기름이 범람하는 부위에 적용 가능합니다.

냉장 크롬 주철

또한 경화성 철과 마찬가지로 크롬이 1% 포함되어 있습니다. 이 소재는 캠샤프트 제조의 주조 공정과 더 잘 호환되며 고품질의 대량 OHC 작동 캠샤프트 제조에 적합합니다. 그러나 다른 유형의 주철보다 가격이 비싸고 불리한 조건에 대한 저항력이 강합니다.

탄소강(EN8/EN9)

우수한 특성과 경화특성으로 인해 롤러캠샤프트 및 경화캠샤프트 생산에 적용 가능합니다.

질화강(EN 40B)

EN 40B는 캠축에 가장 적합한 옵션입니다. 냉철의 강철 버전으로 표면 마감이 단단하며 몇 안 되는 경량 자동차 부품 소재 중 하나입니다.

캠샤프트 제조에 적합한 방법

캠샤프트 생산 중에는 기능 때문에 많은 고려가 필요합니다. 캠축과 같은 부품에 적합한 두 가지 제조 공정이 있습니다.

주조
주조는 금속을 녹이고 다이에서 냉각시키는 인기 있는 금속 성형 공정입니다. 캠샤프트 제조에 있어서 냉각주철은 캠샤프트 제조의 기본 재료입니다. 또한 구리, 니켈, 바나듐, 실리콘, 몰리브덴과 같은 원소도 가공성을 향상시키고 탄화물 특성을 보존하기 위한 추가 재료 역할을 할 수 있습니다.
캐스팅에는 다이캐스팅, 진공캐스팅, 샌드캐스팅 등 여러 가지 유형이 있으며, 실패하는 작업을 피하기 위해서는 전문가와 상담하는 것이 좋습니다.

CNC 가공
CNC 가공은 컴퓨터 제어 도구를 사용하여 재료의 일부를 제거하고 최종 제품을 만드는 절삭 방법입니다. 기어, 실린더 헤드 제작에도 적용 가능하며, 적절한 설계 사양을 충족시키는 측면에서 더 나은 방법입니다. 다양한 공작 기계와 기술을 사용하여 다양한 디자인의 캠축을 만듭니다.

캠샤프트의 구조

크랭크샤프트는 캠샤프트 끝의 구동 플랜지에 영구적으로 또는 분리 가능하게 부착된 구동 스프로킷에 의해 구동됩니다. 이러한 배열에 대한 대안으로, DOHC 엔진의 두 번째 캠축은 첫 번째 캠축에 의해 구동될 수 있습니다. 이 경우 첫 번째 캠축에는 추가 구동 휠(일반적으로 스프로킷 또는 기어)이 장착됩니다.

보조 장치는 추가 구동 플랜지를 사용하여 구동되거나 캠축의 자유 끝에서 이륙하거나, 예를 들어 캠축을 따라 특정 지점의 편심 또는 리프트 프로파일에 의해 구동됩니다. 캠축의 각도 위치를 확인하기 위해 트리거 휠(회전당 하나 이상의 펄스 생성)을 캠축에 장착할 수도 있습니다.

캠은 일정한 반경(기본 원)과 리프팅 영역(런업 및 런다운 램프, 캠 측면 및 캠 노즈)이 있는 하나의 섹션으로 구성됩니다. 기본 원과 캠의 가장 높은 지점 사이의 차이는 원하는 운동학적 밸브 스트로크에 비례하도록 선택된 캠 리프트 스트로크를 나타냅니다.

캠의 기본 원에 기계적 여유 조정 결함(일정한 반경에서 기본 원의 편차)이 있는 시스템은 작동 특성에 영향을 주지 않습니다. 이와 대조적으로 유압식 밸브 유격 조정 기능이 있는 시스템은 기본 원의 모든 변화에 반응합니다. 이동 방향과 반대되는 결함이 있는 경우 유압식 밸브 리프터는 밸브 유격으로 이 결함을 보상합니다. 이 경우 밸브 스트로크가 증가합니다. 리프트 방향의 캠 베이스 원에 오류가 있는 경우 관련 힘 증가로 인해 베이스 원 세그먼트에서 밸브가 이미 열려 있습니다. 이러한 "펌프업"은 극단적인 경우 연소실 압축이 완전히 손실되고 엔진이 고장날 수 있습니다.

브레이크 캠샤프트 사용 시 주의사항

캠축의 일반적인 결함으로는 비정상적인 마모, 비정상적인 소음 및 파손이 있습니다. 비정상적인 소음 및 파손 이전에 비정상적인 마모가 발생하는 경우가 많습니다.
(1) 캠축은 엔진 윤활 시스템의 거의 끝 부분에 있으므로 윤활 상태가 낙관적이지 않습니다. 오랜 사용시간으로 인해 오일펌프의 오일 공급압력이 부족한 경우, 윤활유 통로가 막혀 윤활유가 캠샤프트에 도달하지 못하는 경우, 베어링 커버 체결 볼트의 조임 토크가 너무 커서 윤활유가 공급되지 않는 경우 캠축 틈새에 들어갈 수 없으면 캠축이 비정상적으로 마모됩니다.

(2) 캠축의 비정상적인 마모로 인해 캠축과 베어링 시트 사이의 간격이 커지고 캠축이 움직일 때 축 방향 변위가 발생하여 비정상적인 소음이 발생합니다. 또한 비정상적인 마모로 인해 드라이브 캠과 유압 태핏 사이의 간격이 넓어지고 결합 시 캠이 유압 태핏과 충돌하여 비정상적인 소음이 발생합니다.

(3)캠축에 파손 등 심각한 결함이 있는 경우가 있습니다. 일반적인 원인은 유압 태핏 파손 또는 심각한 마모, 심각한 윤활 불량, 캠축 품질 저하 및 캠축 타이밍 기어 파손입니다.

(4) 경우에 따라 캠축 고장은 인적 요인으로 인해 발생합니다. 특히 엔진 유지 관리 중에 캠축이 제대로 분해되지 않은 경우 더욱 그렇습니다. 예를 들어, 캠축 베어링 커버를 제거할 때 망치를 사용하여 강제로 두드리거나 드라이버를 사용하여 들어 올리거나, 베어링 커버를 잘못된 위치에 설치하여 베어링 커버와 베어링 시트 사이의 불일치가 발생하거나 베어링 커버의 고정 볼트의 조임 토크가 너무 큽니다. 베어링 커버를 설치할 때 베어링 커버 표면의 방향 화살표와 위치 번호에 주의하고 토크 렌치를 사용하여 지정된 토크에 따라 베어링 커버의 고정 볼트를 엄격히 조이십시오.

자주 묻는 질문(FAQ)

Q: 왜 S캠 브레이크라고 부르나요?

A: 공기압으로 인해 로드가 바깥쪽으로 밀려나고, 느슨해진 조절 장치가 움직여서 브레이크 캠축이 비틀립니다. 그러면 S캠(문자 "S" 모양)이 회전합니다. S-캠은 브레이크 슈를 서로 멀어지게 하고 브레이크 드럼 내부에 밀어 넣습니다.

Q: S-캠 브레이크는 어떻게 작동하나요?

A: "S" 캠 브레이크는 에어 브레이크 시스템이 장착된 상업용 차량에 사용되는 가장 일반적인 유형의 기초 브레이크입니다. 에어 브레이크 챔버와 링키지를 이용하여 브레이크 드럼 표면에 브레이크 슈를 눌러주는 드럼 브레이크입니다.

Q: 브레이크 캠샤프트란 무엇인가요?

A: 브레이크 캠축은 Simplex 드럼 브레이크에 사용됩니다. 이는 공압식 브레이크 실린더에서 생성된 동력을 느슨하게 조절기를 통해 양쪽 브레이크 슈에 전달하는 역할을 합니다.

Q: 브레이크가 캠 오버되는 원인은 무엇입니까?

A: 이는 브레이크 슈가 너무 많이 마모되어 자동 슬랙 조정 장치가 S 캠을 롤러가 팁에서 떨어져서 가장 낮은 위치로 되돌아가는 지점으로 돌렸음을 의미합니다. 돌아오면 그 차축에 브레이크가 없습니다.)

Q: 왼쪽 S캠과 오른쪽 S캠의 차이점을 어떻게 알 수 있나요?

A: 오른쪽 캠축은 오른쪽에 홈이 있어야 합니다. 트럭이나 트레일러에 적합한 S-캠을 결정할 때 다른 중요한 요소에는 샤프트 끝의 스플라인 수를 계산하는 것이 포함됩니다.

Q: S캠을 양쪽에서 사용할 수 있나요?

A: 오른쪽 및 왼쪽 S-캠은 차량의 어느 측면에서나 사용할 수 있습니다. S-캠은 차량의 드럼 브레이크 시스템의 구성 요소입니다. 브레이크 슈에 압력을 가하고 브레이크 드럼을 눌러 차량의 속도를 줄이거나 정지시키는 역할을 합니다.

Q: 브레이크 캠축을 측정하는 방법은 무엇입니까?

A: 캠축 길이를 측정하세요. 캠 헤드 아래부터 잠금 링 홈 시작 부분까지 측정합니다. 2. 캠축 빠른 식별 안내서에서 캠축 길이를 찾으십시오.

Q: 브레이크 캠의 역할은 무엇입니까?

A: S-캠은 브레이크 슈를 서로 멀어지게 하고 브레이크 드럼 내부에 밀어 넣습니다. 브레이크 페달에서 발을 떼면 S-캠이 뒤로 회전하고 스프링이 브레이크 슈를 드럼에서 당겨 바퀴가 다시 자유롭게 굴러가게 합니다.

Q. 브레이크실과 S캠은 어떻게 연결되나요?

A: 푸시 로드는 클레비스와 핀으로 '슬랙 어저스터'라고 불리는 크랭크 암 유형 레버에 연결됩니다. 이는 브레이크 챔버에서 푸시 로드의 미는 동작을 브레이크 캠축과 'S' 캠의 비틀림 동작으로 변환합니다.

Q: 캠샤프트의 차이점은 무엇입니까?

A: 캠샤프트에는 플랫 태핏과 롤러라는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 해당 범주에는 솔리드 또는 유압식이라는 두 가지 옵션이 있으며 총 네 가지 변형이 있습니다. 태핏은 캠축 돌출부에 닿아 움직입니다. 태핏의 움직임에 따라 밸브가 열리고 닫힙니다.

Q: 어떤 캠축을 사용해야 하는지 어떻게 알 수 있나요?

A: 일반적으로 지속 시간이 길어질수록 캠이 전력을 생산하는 rpm 범위가 높아집니다. 짧은 지속 시간의 캠은 저속 토크 및 스로틀 반응에 적합한 반면, 긴 지속 시간의 캠은 많은 최고 출력을 생성해야 하는 최고 또는 고회전 엔진입니다.

Q: 캠샤프트는 어떻게 계산하나요?

A: 그러나 엔진의 캠축 지속 시간을 알고 싶다면 계산할 수 있습니다.
다이얼 표시기와 각도 휠을 사용하여 리프트의 0.050인치에서 밸브의 열림 및 닫힘 지점을 찾습니다. TDC 이후 흡기 밸브가 열리면 음수 값을 사용하십시오.
숫자를 함께 더하세요.
지속 시간을 찾으려면 180도를 추가하세요.

Q: 캠샤프트는 어떻게 검사하나요?

A: 마이크로미터로 각 캠샤프트 저널의 여러 위치를 측정하여 과도하게 마모되었는지 확인합니다. 저널이 제조업체가 규정한 사양보다 0.001인치 이상 낮으면 교체해야 합니다. 또한 다이얼 표시기를 사용하여 캠축의 직진성을 확인해야 합니다.

Q: 왜 캠샤프트라고 부르나요?

A: 캠축은 회전 운동을 왕복 운동으로 변환하기 위해 일련의 뾰족한 캠을 포함하는 샤프트입니다.

Q: 캠축은 얼마나 오래 지속되어야 합니까?

A: 캠축은 엔진 수명(최소 186,000 – 248,{3}} 마일) 동안 지속되어야 합니다. 고장난 캠축은 광범위하고 비용이 많이 드는 엔진 손상을 초래할 수 있으므로 고장 증상이 확인된 후 즉시 교체해야 합니다.

Q: 캠샤프트는 어디에 있나요?

A: 캠샤프트란 무엇인가요? 엔진의 "상단"에 위치한 캠축은 공기와 연료가 연소실(피스톤 위 공간)로 들어가고 연소된 후 배기 가스가 배출되도록 하는 밸브 트레인의 중요한 부분입니다.

Q: 브레이크 캠샤프트란 무엇인가요?

Q: 캠 작동식 브레이크는 어떻게 작동합니까?

A: 브레이크 페달을 밟으면 모두 동일한 에어 브레이크 기능이 발생합니다. 브레이크 실린더에서는 캠을 밀 수 있을 만큼 강해질 때까지 압력이 증가합니다. 그런 다음 캠이 회전하여 슈를 드럼쪽으로 밀어내는 롤러를 불러옵니다. 신발 안감과 드럼 사이의 마찰로 인해 바퀴가 느려집니다.

Q: 캠축을 어떻게 테스트합니까?

A: 캠축 위치 센서와 관련된 오류 코드를 검색하려면 OBD-II 스캐너를 사용하십시오. 차량에서 센서를 제거합니다. 센서의 두 커넥터 단자(단자 1과 2) 사이의 저항을 측정합니다. 측정된 값이 1-4 kohms 내에 있지 않으면 센서를 교체하십시오.

Q: 캠축의 부품은 무엇입니까?

A: 캠: 캠샤프트에서 가장 중요한 부분입니다.
캠 팔로워(Cam Follower): 구동되는 캠샤프트의 부분.
구동축: 이 기능은 전체 캠축 구조의 움직임을 가능하게 하며, 크랭크축이라고 불리는 다른 엔진 부품에 벨트로 연결되거나 자율적으로 작동하는 것을 볼 수 있습니다.

우리는 중국의 주요 브레이크 캠축 제조업체 및 공급업체 중 하나로 잘 알려져 있습니다. 우리 공장에서 경쟁력 있는 가격으로 대량 고품질 브레이크 캠축을 자유롭게 도매하십시오. 맞춤형 서비스를 원하시면 지금 문의하세요.

비용 효율적인 브레이크 캠 샤프트, 재규어를위한 브레이크 캠 샤프트, 브레이크 캠 샤프트 가격