S 캠 샤프트

캠 샤프트 리프트에 대한 몇 가지 방법을 아는 것이 중요합니다. 캠 로브 리프트는 그로스 리프트라고도 하며, 캠이 리프터/태핏을 움직이는 거리입니다. 로커 암이 태핏의 움직임을 배가시키기 때문에 밸브 리프트는 캠 로브 리프트와 다릅니다. 예를 들어, 로브 리프트가 0.4인치인 캠은 1.5:1 로커 암 비율(1.5x 0.4)로 밸브를 6인치 움직입니다. 다른 비율의 로커 암은 밸브 리프트를 변경하지만 캠의 로브 리프트는 변경하지 않습니다. 따라서 로커 암 비율을 높여 밸브 리프트를 높일 수 있습니다. 캠 리프트가 클수록 밸브가 더 열립니다. 캠 리프트를 늘리면 엔진을 통해 더 많은 공기나 배기가 이동합니다. 캠을 업그레이드하여 리프트를 높이려면 밸브 스프링이 리프트가 증가한 캠을 처리할 수 있는지 확인해야 합니다. 피스톤과 밸브 간극도 문제가 될 수 있습니다. 새 캠을 구매하기 전에 충분한 간극이 있는지 확인하세요.

캠 샤프트 지속 시간은 밸브 하나가 열리기 시작하여 닫히는 것을 마칠 때까지의 시간을 측정한 것입니다. 지속 시간은 캠 샤프트 회전이 아닌 크랭크 샤프트 회전 각도로 측정됩니다. .050인치에서 지속 시간 사양을 볼 수 있습니다. 캠 제조업체는 지속 시간을 측정하는 표준에 동의했으므로 모든 캠은 동일한 방식으로 측정됩니다. 아이디어는 태핏(리프터) 움직임의 .050인치에서 시작하여 지속 시간을 측정하는 것입니다. 로브가 태핏을 들어올릴 때 태핏이 .050인치 이동하면 지속 시간이 그 지점에서 측정됩니다.

표준 V8의 캠 샤프트 로브는 소형 블록 Chevy와 같이 쌍으로 배열됩니다. 하나는 흡기 로브, 하나는 배기 로브입니다. 이러한 로브 쌍은 서로 위상이 맞춰져 있습니다. 캠 로브 분리는 캠 로브 쌍의 최대 리프트 사이의 각도입니다. 캠 로브 분리를 조금 더 잘 이해하려면 기존 V8 캠 샤프트의 끝을 살펴보세요. 캠의 중심을 지나 로브 쌍의 각 캠 로브에서 최대 리프트 지점을 통과하는 선을 그립니다. 일반적으로 104와 115도 사이에서 측정값을 찾을 수 있습니다. 로브 분리는 같은 실린더에서 흡기 밸브가 배기 밸브와 관련하여 어떻게 반응하는지 설명하는 것이 중요합니다. 캠 리프트와 지속 시간은 밸브에 대한 각 로브의 효과를 설명합니다. 캠 로브 분리는 흡기 및 배기 밸브의 시간을 맞추기 때문에 중요한 성능 특성입니다. 로브 분리 각도가 0도이면 흡기 및 배기 밸브가 동시에 열리고 닫힙니다. 물론 이 방법은 효과가 없지만 캠에서 분리 각도가 감소하거나 증가할 때 어떤 일이 일어나는지 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다.