브레이크 캠 샤프트 제조에서 스플라인 형성 프로세스는 제품의 성능과 품질에 크게 영향을 미칩니다. 일반적으로 사용되는 두 가지 방법은 밀링 및 압출입니다.
밀링은 전통적인 가공 공정입니다. 멀티 밀링 커터를 사용하여 공작물 표면에서 재료를 제거하여 점차 스플라인을 형성합니다. 주요 장점 중 하나는 높은 가공 정확도입니다. 엄격한 치수 공차를 충족시키면서 정확한 스플라인 프로파일을 달성 할 수 있습니다. 이로 인해 복잡한 모양과 높은 정밀 요구 사항이있는 스플라인을 생산하는 데 적합합니다. 또한 밀링의 유연성이 높습니다. 가공 프로그램과 도구 매개 변수를 간단히 조정하여 다른 스플라인 사양을 처리 할 수 있습니다. 그러나 몇 가지 단점도 있습니다. 밀링은 재료 - 제거 공정으로, 많은 양의 재료 폐기물을 초래합니다. 또한 단계별 재료 제거로 인해 처리 효율이 상대적으로 낮아 생산 비용이 증가합니다.
반면에 압출은 플라스틱 형성 과정입니다. 그것은 특정 스플라인 프로파일을 사용하여 다이를 통해 고압하에 빌릿이 플라스틱으로 흐르도록 강요하여 스플라인을 직접 형성합니다. 압출의 가장 큰 장점은 재료 활용률이 높다는 것입니다. 재료 제거는 없지만 플라스틱 변형이 있기 때문에 많은 원료를 절약합니다. 또한, 압출 공정은 스플라인의 기계적 특성을 향상시킬 수있다. 금속 곡물은 압출 중에 정제되고 배향되어 스플라인의 강도와 피로 저항을 향상시킵니다. 압출의 생산 효율도 높으며, 이는 대량 생산에 적합합니다. 그럼에도 불구하고, 압출에는 높은 비용 장비와 복잡한 다이가 필요합니다. 초기 투자는 크고 다이 설계 및 제조는 재료 흐름 및 형성력과 같은 다양한 요소를 고려해야합니다.
결론적으로, 밀링 및 압출 공정은 브레이크 캠 샤프트의 스플라인 생산에 고유 한 특성과 응용 시나리오를 갖습니다. 이들 사이의 선택은 제품 요구 사항, 생산량 및 비용 - 효과와 같은 요소에 달려 있습니다.
