관세 전쟁은 주로 다음 측면에서 중국의 자동차 부품 산업에 큰 영향을 미쳤습니다.
비용 증가
미국은 수입 자동차 부품에 대해 25%의 관세를 부과했으며 중국은 또한 대응 조치를 취했습니다. 이로 인해 일부 자동차 부품 제품의 포괄적 인 세율이 크게 증가하여 수출 기업의 지급 비용으로 세금을 직접 늘 렸습니다. 동시에, 중국 자동차 부품 기업은 일반적으로 수입 원료에 의존합니다. 이러한 수입 원료에 부과 된 관세는 가격 인상으로 이어졌으며, 이는 기업의 생산 비용을 증가 시켰습니다. 또한 관세를 피하기 위해 크로스 카 회사는 미국에서 상품의 비축을 가속화하여 글로벌 운송 용량이 크게 증가했으며 중국 자동차 부품 기업의 물류 및 재고 비용도 증가했습니다.
시장 충격
중국 자동차 부품의 중요한 수출 목적지 인 북미 시장은 관세로 인해 축소되었으며 제품의 가격 경쟁력이 감소했습니다. 일부 핵심 고객은 손실되었습니다. 동시에, 미국의 중국의 카운터 - 미국의 관세는 또한 미국 자동차 부품 기업의 수출 공간에 영향을 미쳤으며, 이는 중국 기업의 지원 명령에 간접적으로 영향을 미쳤습니다. 또한 멕시코와 캐나다는 북미 시장에서 중국 자동차 부품의 시장 점유율에 영향을 미치는 USMCA Free -Trade Agrence 덕분에 글로벌 자동차 회사가 관세를 피할 수있는 "안전한 피난처"가되었습니다.
기술 업그레이드 압력
관세 전쟁은 중국 자동차 부품 기업이 변화와 업그레이드를 가속화하도록 강요했다. 한편으로, 새로운 에너지 차량과 지능형 차량의 개발은 자동차 부품의 성능에 대한 더 높은 요구 사항을 제시했습니다. 반면, 관세의 영향을 줄이기 위해서는 기업은 관세에 민감한 재료의 비율을 줄이기 위해 경량 재료를 사용하여 전통적인 강철 재료를 대체하는 등 재료 및 공정 혁신을 수행해야합니다.
